La SNCF (Société Nationale de Chemin de Fer) nous a demandé de réfléchir à une solution pour se déplacer facilement. Cette dernière doit être moins coûteuse et plus simple à mettre en place qu'un train, mais doit également utiliser les voies ferrées déjà en place. Cette solution se doit d'être adaptée aux personnes habitant dans des lieux reculé avec peu d'accès au train.
Ils nous ont donné la solution, Flexy, un Van en libre-service qui circulerait aussi bien sur route que sur rail. Il pourrait ainsi transporter des personnes librement de village en village, puis irait rejoindre les réseaux ferrés le plus proche pour éviter les heures de pointe sur les routes.
Nous avons dû réfléchir sur la simplification et l'usage du tableau de bord du véhicule. Avec les commandes classiques et des commandes pour circuler sur rails.
Nous avons dû réfléchir sur la simplification et l'usage du tableau de bord du véhicule. Avec les commandes classiques et des commandes pour circuler sur rails.
Après avoir fait des études de marché succinctes, nous nous sommes penchés sur les besoins de la SNCF, nous avons alors établi les écrans de contrôle, leurs usages, leurs usagers et les besoins qui leur sont liés. Nous avons défini les couleurs, les typos et les différents composants permettant de composer les différents écrans ainsi que le tableau de bord. Quels boutons, quels commodo, quelles interactions sont indispensables, nécessaires ou frugales.
Vidéo démonstrative de l'usage de Flexy, liant les faits et gestes des usagers aux indications de l'écran de contrôle / Demonstrative video of the use of Flexy, linking the actions of users to the indications on the control screen
Interface complète de l'écran de contrôle
Interface de l'écran secondaire situé sur le volant
Ensemble des écrans proposé sur le tableau de bord du véhicule ⬇️
Ensemble des écrans proposé sur le volant ⬇️
